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茂公案〔2022〕45号

茂名市公安局关于政协十届茂名市委员会第一次会议第20220259号提案答复的函

***、***委员：

　　你们提出的《关于我市普及人行过道自助信号灯的建议》（第20220259号）提案已收悉。我局按照市政府工作安排，积极组织有关单位进行认真研究办理，现将办理有关情况答复如下：

　　一、我市路网规划及通行特点

　　我市道路受设计、规划、土地征收等各种条件制约，总体呈方格棋盘式布局，路口信号灯之间距离短，平均约400米，最短的仅有220米，信号灯数量偏多；人行过街设施则主要为平面斑马线设计，车辆通过信号灯路口及人行斑马线需频繁减速，总体行驶速度缓慢。

　　二、自助按钮式人行过街信号灯试运行情况

　　为改善我市交通拥堵情况，我市已在站北四路交委门前的斑马线试行自助按钮式人行过街信号灯。实践证明，此种信号灯方式具有明显缺点：

　　2022年上半年，因施工需要，站北四路与文光路交汇口封闭，行人从交委汽车站、文光路进出茂名站，都需走这条斑马线。因人流密集，特别是在列车到达茂名站期间，不间断地有人按下行人过街信号灯按键，导致站北四路双向道路车辆严重堵塞。为保障站北四路车辆通行畅顺，我局尝试改进了自助按钮式人行过街信号灯控制的方案：第一次按下按键行人通行后，再次启动需间隔2分钟，一定程度上减少站北路车辆等候时间。但行人及驾驶员对设置间隔时间皆不满意,频繁出现行人投诉：“按了没有反应，按键是坏的！”车辆驾驶员投诉：“一个行人过街，让双向6车道的车辆全部停下来，这不是便民，是扰民！集合一群人一起过街不更科学呢？”的情况。

　　经过以上实践检验后，我局将此斑马线信号灯控制改为固定式每90秒启动一次，并与临近路口的信号灯联动，一是可以集合行人一起过街；二是保障道路车辆畅顺通行，提高道路通行效率。 实践证明，自助按钮式人行过街信号灯在人流密集区域缺点明显，没有达到人行过街信号灯设置的目的。

　　三、目前措施

　　根据我市路网规划及通行特点，结合我市道路交通实际情况，自助按钮式人行过街信号灯适宜设置在路口间隔较长、且不影响车辆通行的道路上。我局在符合条件的路段做了以下尝试：

　　（一）在人流密集区域，应采用固定式设置，设定时间内集合人群一起过街用时更短、更科学。近期我局在光华南路人民广场正门及油城十路东汇城过金源盛世小区设置的人行信号灯，都采用固定式，并与临近路口信号灯联动，有效的保障了行人过街安全，又保障了道路通行效率。

　　（二）在人流较少的区域，采用自助按钮式人行过街信号灯，如大园一路与保利大道路口斑马线，我局就设置了自助按钮式人行过街信号灯，人行过街按下按钮时信号灯才启动，保障了保利东湾周边学生、居民的人身安全。

　　以上措施取得群众一致好评。下一步，我局将继续深入调研，对具备上述条件的路段争取财政资金支持，加快推进自助按钮式人行过街信号灯建设。

　　以上意见可主动公开。

　　感谢您对我市道路交通管理工作的关心和支持，欢迎您继续对我们的工作提出宝贵意见和建议。

　　茂名市公安局

2022年9月5日